9月16日，重汽新黄河上市刷爆行业朋友圈！并且，上市发布会当天公布了售价，其中4x2车型定价43.18-45.88万元，6x4车型定价47.18-49.88万元。很显然，这就是一款定位高端的车型，它是否能够传承黄河JN150从而创造新的神话呢？

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现在，谁也没有答案！但是，我们先来看看，新黄河重卡的底气到底在哪？

▎先看驾驶室 造型和油耗你选谁？

从官方资料来看，黄河X7的风阻系数仅为0.37！通常情况下，牵引车的风阻系数在一般在0.7--1.0之间。所谓风阻就是车辆在行驶状态下需要克服的迎风面阻力，速度越快阻力越大，发动机受空气阻力影响增加的负荷也就越大，随之就是油耗的升高。因此，降低风阻系数也是各家工程师绞尽脑汁需要克服的难关。

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黄河X7重卡的低风阻设计来自于“子弹头列车”一样的造型、整体式的导流罩、侧裙板以及各种涂装材料的不同，从而实现了更低的风阻。当然，视车挂匹配以及工作环境的不同，风阻系数必然有一定的差异。

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虽然子弹头一样的可以让黄河X7实现更低的风阻，但是溜背头一样的A柱造型势必会对内部活动空间造成压缩，而且原来的储物格径深势必也会受到一定程度的影响。当然，与实际可以降低的油耗来说，这一点影响倒也不至于被无限放大。

至于颜值，这一点就是萝卜白菜各有所爱了。重汽黄河的全新设计，倒是可以说是再一次打破了传统的框架约束，更有张力。对于年轻一代的用户群里来说，这样的设计或许又是一种新的选择。

▎全新设计的内饰 科技化元素占主导

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黄河X7的内饰可以用一个“新”字来形容，内饰全部采用新的设计，并且众多的新的智能化辅助系统也出现在这款车型之上。

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首先是这辆车在配置上几乎拉满。无钥匙启动、怀挡设、驻车取暖、独立空调、冰箱一类的配置应有尽有。

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并且，在中控区之上，还搭载了一台“悬浮屏”设计的多媒体系统，非常趋近于乘用车的设计感。并且，悬浮屏的下放仍然保留了物理按键，方便后期的操作，功能属性上除了常规的多媒体系统之外，也可以与手机互联实现更多的功能。

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怀挡操作手柄

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从中控区的按键布局来看，类似车道偏离预警、前碰撞预警等诸多智能化也在黄河X7之上实现了装车。并且，电子手刹比较有意思，与最新一代奔驰Actros的设计比较相似，电子断气刹的下方有两个小的按钮，分别可以控制主车的断气刹以及挂车的断气刹，集成化程度非常高。

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