拖吊联体清障车也叫一拖一清障车，也是比较常见的专用车型，跟一拖二清障车相比，拖吊联体清障车结构上比较简单，成本也比较低，具有托举能力大、机动性实用性好、操作简单、维修方便等优点，使用环境也有所不同，一拖二清障车比较适用于普通公路及城镇市区道路，多用于中小型的故障车辆，而拖吊联体清障车多用于高速公路，用来清理大型的故障车辆，比如半挂车、重型物流车等等，现在市场上的清障车有国五和国六两种排放标准，现在是国五切换国六的过渡时期，国六清障车价格比国五的要贵一些，但是从长远来考虑的话，还是购买国六清障车比较合适，接下来接给大家介绍一款前四后八的国六清障车——陕汽德龙新M3000前四后八国六清障车。

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这款清障车整车长11.55米，宽2.55米，高3.35米，总质量为31吨，采用德龙新M3000排半带卧驾驶室，驾驶室内标配有四副式方向盘、半包围式中控台、一体式仪表盘，座椅后部的卧铺很大，休息是比较舒服的，底盘搭载潍柴375马力发动机，国六排放标准，带增压中冷，燃料燃烧更加充分，最大扭矩为1800牛米，匹配法士特12档变速箱，法士特是公认的优质变速箱，操作平顺，使用寿命长，整车轴距为1800+4575+1400mm，后桥为13吨，轮胎选用的是12.00R20钢丝胎，整车标配有电动车窗、断气刹、恒温原厂空调、ABS等等。

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上装为25吨联体式，标配进口阀，两节式六边形吊臂，三节托臂，分体式车厢，双侧联动操作方式，两个10吨液压卷扬，45米钢丝绳，配有四套钢叉，一套拖叉套，一套钢板吊耳拖叉，一套抱胎装置，一个长排工程警灯，辅助气管总成一套，捆绑链条两根。

这款国六拖吊联体清障车在上装配置上跟国五没有什么区别，主要是底盘配置有所变动，尤其是发动机，因为是整车的核心部分，所以价格上会高一点。

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