车市速看，速看车市！自按轴收费政策实施之后，9.6米大单桥便成为了一些快递快运公司关注的焦点，凭借较大的装载容积以更低的路费，大单桥这种政策车进一步细化了载货车的细分市场。

而本期车市速看要向卡友们介绍的正是一款基于快递快运、零担散货运输市场打造的时代领航ES7 9.8米超级大单桥，迎合当前需求火热的市场热点需求。

● 明星动力加持 保证时效与出勤兼顾

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动力部分，该车配备了福康4.5L 220马力国六发动机，峰值扭矩820牛米。传动匹配法士特小8挡箱+4.556速比后桥。整体来说虽然马力段对于两轴车来说可能看起来有些理性，但考虑到主要以轻标货为主的适用场景，这样的动力配置就非常合适了，所以这样匹配的场景化针对性设计还是很强。

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底盘部分，该车采用了前3后4+3片板簧悬挂，趋于轻标载工况的设计。油箱容积450L，可支持快递运输场景下更低的加油频次，从而提升运输时效。除此之外，该车厢体规格为9.8×2.45×2.7米，粗算容积达到了64个立方，承载体积表现还是可圈可点。

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相较于优秀的底盘，内饰的配置水平也相当不俗，像多功能方向盘、定速巡航、电加热后视镜等配置因有尽有，灰银双色搭配的中控台在一定程度上提升了整车的档次感。

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相较常规9.6米大单桥，该车货厢长了20公分左右，不过在12米总长的限制之下卧铺的宽度受影响也不是很大，满足常规的休息需求依旧没有大问题，这一点来说还是非常值得表扬。

● 编后语

随着中重卡市场车型细分程度的不断提升，像9米8这样略显夸张的场景针对性车型也在不断涌现。纵观这台时代领航ES7，从动力链配置到驾驶室在细分场景工况之内基本不存在短板，整体表现还是不俗。（文/蔡仕琪）

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