【卡车之家 原创】6x2载货车，也就是卡友们口中常说的“前四后四”车型。作为一种“可长跑，可短跑”的载货车型可以很好适用零担散杂、绿通冷链、快递轻抛货等多种运输场景，甚至有不少卡友将6X2载货车承担起了中长途运输的重任。

但是相比于重卡牵引车型来说，不少6X2载货车都有着诸如驾驶室空间小、配置低、动力弱的产品特性，很难满足现如今卡友对车辆的性能、舒适性等诸多要求。

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为了满足卡友更为细致化的用车需求，各家主机厂都在对自己的载货车车型“推陈出新”，以此占据更多的用户市场。作为国内商用车龙头企业之一的东风商用车，对其旗下的天锦KR进行了有针对性的升级，推出了全新的天锦KR plus中卡产品系列。

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小编之前已经为各位卡友详细介绍过了天锦KR plus 6米8车型和大单桥车型，今天，小编带着大家一起来看看，配备340马力龙擎发动机匹配法士特8档箱的东风天锦KR plus 6X2载货车。

▎龙擎340马力发动机匹配法士特9档箱 动力性无可挑剔

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前文已经说到，6X2载货车可长跑，可短跑；所以在选择车辆时，大部分卡友都会首先关注车辆的动力链是否“强大”。

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那么这款东风天锦KR plus 6X2载货车的动力系统如何呢？先看发动机，这款车搭配的是龙擎DDI75 7.5升大排量的发动机，最大输出功率达到了340马力，在1200-1700转之间，可输出最大1400牛米的扭矩。这样的动力参数，对于一辆6X2车型来说，绝对够豪横。

此外，该款发动机还使用了使用了铝合金水泵、铝合金飞轮壳、集成式冷却模块、集成式燃油泵组等高端配置。使得这款发动机的B10寿命达到了90万公里。

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另外，这款发动机配备有东风自主的压缩释放式发动机制动功能，最高制动功率可达到197KW。在面对山区工况时，更加安全更加便捷。

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变速箱方面，这款天锦KR plus配备了来自法士特的9JS135T-B，带有同步器的9档手动变速箱，最大输入扭矩达到了1350牛米，头档速比为12.11，9挡传动比为1；变速箱的重量仅为243kg。

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后桥方面，实拍车辆配备了来自于东风德纳的9吨级车桥，这款车桥采用了高性能轴承，不仅减重4%、承载力提升的23%、寿命延长了80%，而且整体传动效率更高，让这款天锦KR plus的适应性无可挑剔。长途有时效，爬坡有动力。

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车辆配置600升铝合金油箱，按照百公里20个油来计算，基本能够车辆提供约3000多公里续航，很好的满足城际和省际运输对于车辆续航的要求。

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值得一提的是，这款天锦KR plus还应用了大量的轻量化设计，发动机，底盘、储气筒、驱动桥等部件都进行了减重。整车比同级别车型可以轻200公斤以上。对于出勤率高的卡友来说，每趟活能够多拉200公斤左右，在基础收益上一年帮你多赚一两万很轻松。

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