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作为商用车领域的后起之秀，吉利商用车旗下远程汽车反而做到了“后发先至”，吉利商用车发展至今，已拥有国内最大的新能源商用车研究院，积聚了近2000名研发工程师。形成了以纯电和增程式动力系统为核心的城市商用车体系、以甲醇M100清洁能源和充换电技术为核心的公路商用车体系的两大技术路线，产品覆盖重卡、轻卡、小微卡、厢式物流车（VAN）、客车等商用车全系场景。在“零碳发展”理念的驱动下，吉利商用车销量和市场地位在短短几年内大幅提升。就比如这款吉利增程式国六4.02米插电式混合动力冷藏车！

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这款车采用吉利远程单排驾驶室，进网采用双U型的银色镀铭条，与两侧LED大灯完美融合，犹如丹凤眼一般，显得特别犀利。

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这款车带有整车体式外摆后视镜以及补盲镜，可以减小驾驶员的视线盲区；加厚的材质看起来非常有质感。

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在动源这块儿，采用的是永磁同步电机，最大输出功率100千瓦，最大输出扭矩850牛米。该车在驾驶室下方还配备了一个VOLOV1.5升排量汽油动力的増程器，额定功率60千瓦，为电池组提供增程电能。同时，GAPE増程器的发动机并不参与直接驱动，仅发电转换为电能。

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电池采用亿纬53.58kwh水冷磷酸铁锂电池，据了解，吉利这套增程动力系统，可实现最长500公里续航里程。

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在驾驶室下方还安装有铝合金散热器，方便散热。

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底盘部分采用2.2吨级前桥，3.5吨后桥，少片簧钢板悬架结构，全车气刹，标配ABS，并带有横向稳定杆，增加车辆高速转弯稳定性，防止侧倾。同时使用盘式制动也是降低车辆自重的一种有效方法。底盘无论是布局还是设计上都较为复杂，但吉利依然将底盘做的十分规整，线束、电气路以及重要连接处，都布置的有条有序。

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这款车采用的是赛轮牌7.00R16LT规格的钢丝胎。AILUN赛轮轮胎质量是很好的，耐磨性出色，胎噪小，油耗低，而且国产的赛轮轮胎比较适用于我国的路况，赛轮轮胎多用于货运、轿车的轮胎，品牌定位为中上等。

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在油箱方面，采用了铁质材料打造，容积为80升的汽油箱，对于城配运输来说，油箱容积是完全够用的。

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这款吉利增程式国六4.02米插电式混合动力冷藏车还标配的有导流罩，不仅采用了纯电动轻卡上比较少有的气刹制动带ABS防抱死功能，还配备盲区监测、倒车影像、倒车雷达等多项主被动安全配置，全面保障人车安全。是现下新能源冷藏车里比较划算的一款车型！

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