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说到中国重汽近10年出口海外的品牌车型，相信不少读者们对HOWO系列车型印象深刻，毕竟这款车型具有更高的性价和舒适性，深受一些发展中国家和地区的用户喜爱。
在出口的豪沃系列车型中，当然除了主流的D10发动机、HW系列变速器配置以外，中国重汽还针对俄罗斯、东南亚等国家和地区，推出了与汕德卡共用动力链的高配版HOWO系列V7G牵引及自卸车型。
2014年，豪沃V7G率先出现在俄罗斯市场，毕竟对于这个二手卡车使用率极高的市场，这款具备曼技术动力总成的高性价比车型，正是重汽拓展市场的“亮剑”。 今年9月初，小编在山东省某库存车集散地见到了这款专供海外市场的V7G车型，它到底有着如何不一样的配置，今天小编就带大家好好的看看。
经典外观模块化，融合度极高
从第一代豪沃诞生，至今已经15年时间，这款经典的高顶宽体驾驶室一度成为舒适度高的典范，虽然这款车型已经随着国内干线物流运输车型的创新发展，逐渐淡出快速运输的舞台，但是其在渣土、清障等特种车辆的保有量依然具有优势地位。
文章的主角豪沃V7G采用的是依然是这款经典高顶宽体驾驶室，整体舒适性并不比今天重汽今天主打的豪沃 TX轻量化牵引车逊色。
对比如今重汽依然生产的HOWO-7系列车型来看，出口版的V7G还是有一些特殊之处，例如宽体车门护板与曾经的高端A7车型基本一致，模块化特点非常明显。豪沃V7G也是重汽模块化生产的一款高性价比车型，对比上图的HOWO A7不难发现，包括大灯、中网以及其他装饰部件均由模块化而来。
在这里要点提到的是，2014年国产卡车中极少采用分体式保险杠，但是这款车型中的分体式设计，在当时已经作为标配出现。
中网上方的立体式镀铬镀铬车标看起来也非常显眼，下方的V字形中网看似设计简单，不仅为豪沃T7H车型的长久发展奠定基础，同时也为重汽刚新推出豪沃TH7系列车型未来发展赢得先机。
这款出口版车型主打经济适用，简易分体式反光镜、前侧照地镜等、遮阳罩等配置还是作为标配出现。
宽体驾驶室舒适度有保证
看完了外观，我们再来看看内饰！
豪沃V7G与目前量产的7系列车型采用了相同的驾驶室内饰，四幅式方向盘即便在今天的T7H系列车型中，同样得到模块化的应用。
环绕式中控台的设计的非常简洁，例如驻车制动手柄、自动恒温空调等配置一应俱全。
中控台上方设有一个三角形开放式储物格，整体空间利用十分紧凑，凸地板侧面设有开放式储物格以及水杯限位孔，这在当时国产同级别车型中，相对来说已经将空间利用的很好。
如今，豪沃系列车型已经主打 TX这样的微凸地板驾驶室，进一步提升室内乘车空间，对比来看，未来国产重卡还是向着更加多元化的舒适性迈进。
驾驶室上方设有超大容积储物格，整体储物空间不比今天的汕德卡G7、C7H车型逊色。
豪沃系列车型自2005年诞生时，这款宽体驾驶室的下卧铺有效宽度就达到800mm，而且卧铺床垫下方两侧设有储物格，驾驶员可以从驾驶室内部放置随车物品，侧面还设有软质阅读灯，日常舒适度方面有保证。
这款车的上层卧铺侧面宽度与下层基本一致，特别是上排卧铺的超大垂直空间，并没有特别多的压抑感。
汕德卡动力总成得到模块化应用
在动力上，这款车型搭载的是曼技术MC.11-40.50系列发动机，欧五排放标准迎合当时海外市场的环保要求，最大功率400马力，最大扭矩1900N.m。
该机型除了提供400马力之外，还可以选装440马力的配置，主要用于6x4牵引车型、8x4自卸车型。
就变速器配置来说，也和当时的汕德卡采用的一样，正是采埃孚ZF16S2250TO手动变速器。
曼技术MCY13单级减速桥，主减速比3.08，这款速比配置在今天看来，更加适应时效性极高的快速物流运输需要。当然根据国外复杂路况的行驶需要，还可以选择4.11、3.36等速比配置。
豪沃V7G前桥采用了盘式制动器，原车自带的防风罩突显品牌形象。与此同时针对海外市场的轮胎使用情况，除了可以选择295/80R22.5尺寸的真空胎以外，还可以选择稳定性更高的315/80R22.5的轮胎配置。
前桥采用了三片簧钢板悬挂，像横向稳定杆这一配置也作为标配出现。
豪沃V7G的驾驶室布局非常简洁，气囊悬浮的气路外侧带有双层防护，在严寒、复杂路况下具备可靠性。
小编本想近距离拍摄一下这款MC11发动机的面容，但是通过细节不难发现，机体两侧已经被密封式隔音网遮盖，一方面减少灰尘进入，另一方面阻止噪音。
底盘左侧装配有容积700L的铝合金油箱，通过资料获悉，这款车型还可以采用700+600L双油箱配置，以适应不同国家的超长途干线物流续航要求。
底盘右侧设有紧凑的后处理系统、铁质储气罐，电瓶等部件，简易的双置脚踏板便于驾驶员上下车辆。当然作为一款出口版的欧五车型，像尿素箱这一配置必不可少。
驱动桥也同样采用了295/80R22.5尺寸的轮胎，对于欧洲早已执行的标载物流运输来讲，这款轮胎配置还可以拖拽容积更大的箱体。
MCY13驱动桥采用了3+2片轻量化钢板悬挂，下方设有横向稳定杆，对比一下今天的国内主流4x2轻量化车型，这款车型标配的稳定配置值得称赞。
小编在搜集资料时找到了可以选装700+600L大容量油箱配置的展示车型，与此同时，我们可以看到，它还可以选择四气囊空气悬挂，后置电瓶已经在这款出口版车型得到体现。
豪沃V7G作为中国重汽出口车型中的一款高性价比、高舒适性的典范，这对于俄罗斯、乌克兰、东南亚等国家用户使用的二手车型来讲，曼技术发动机、车桥以及ZF变速器整体可靠性优势更为显著。（来源：提加商用车网） 前往首页>> | 
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