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【卡车之家 原创】在2017上海车展上，除了重型商用车的AMT变速箱以外，伊顿还带来了一款轻型车变速箱，6速双超速档设计，仔细观察其结构发现与我们常见的5档、6档三轴式变速箱略有区别。

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首先，这台变速箱的前段壳体部分，也就是离合器壳采用了中空的双层结构，除了刚度更高以外还能实现更好的隔音效果。其次，这台变速箱采用了轴体三个支撑点的设计，二轴和副轴中段的轴承清晰可见。

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在操纵机构上，这台变速箱的两个超速档（5、6档）换挡同步器安装于中间轴上，拨叉绕中间支撑轴摆动换挡。

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变速箱内部结构示意图

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变速箱速比范围从头档的4.083到第二超速档的0.653，整体速比范围7.355，允许输入扭矩从360N.m到450N.m，加上直接操纵的换挡机构，使这台变速箱十分适合皮卡、小型客车、SUV等柴油车型的使用。（图/王鹏 李岩 文/李岩）

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