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目前专用车中环卫车已经全部切换国六，其它像工程类车辆、特种车等有国五排放的也有国六排放的，比如随车吊，因为作业环境一般离人口密集区较远，所以很多国五排放的还在销售，国六随车吊跟国五随车吊相比，在底盘价格上要贵个一两万，但是从长远考虑的话，还是选择国六的比较好，今天小编就给大家介绍一款国六随车吊车型——东风柳汽乘龙H5国六后双桥8吨直臂随车吊，这款随车吊外观、配置咋样？一起来见识一下吧。

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这款随车吊选用的是柳汽乘龙H5排半驾驶室结构，驾驶室为龙骨框架结构+带双层防撞梁的整体式车门+全钢保险杠，正面、侧面防撞能力强，全方位保障驾驶员安全。

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都说发动机是整车最重要的部分，是整车的心脏，此款随车吊发动机选用的是玉柴300马力，国六排放标准，发动机带高压共轨、EGR、DOC、DPF、SCR、ASC，动力充足、燃料燃烧充分、经济环保。

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上装吊机选用的是徐工8吨四节直臂式，最大举升高度为12.8米，最大作业半径为11米，吊机液压系统稳定耐用，还带有散热器，可保证吊机长时间作业。

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这款随车吊搭配有单腔液压后支腿，相对于双腔液压后支腿而言，单腔支腿跨距相对比较小，但是单腔支腿用于8吨的吊机也足够了。

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整车轮胎选用的是11.00R20钢丝胎，一般三轴的专用车型多使用10.00R20钢丝胎，所以这款车的轮胎是比较大的，承载力是很强的，车辆尾部下方还安装有备胎，以备不时之需。

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吊机操作方式选用的是上操作，高空座椅设计符合人体工程学，舒适安全，视野开阔，操作简单。

整体上来看，这款国六随车吊配置是比较高的，安全性也很好，唯一的缺点就是吊机吨位不大。

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