近日，一汽奔腾小马“吉祥马”正式上市，官方指导价3.79万元。据一汽集团官网10月3日发布的信息显示，该车搭载宁德时代16.97kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航达222km，并依托升级后的400V高压平台优化了充电策略与电池安全，补齐微型电车三电性能短板。</p>
<br>
<p>据一汽集团官网及腾讯网等来源信息，“吉祥马”采用宁德时代供应的磷酸铁锂（LFP）电池，即正极材料为磷酸铁锂的锂离子电池，热稳定性优于三元锂电池。电池包容量为16.97kWh，具备IP68级防尘防水能力，该防护等级意味着电池包可在规定水压下持续浸泡而不进水。</p>
<br>
<p><img src="feishu-Yuo7bRocIotsyHxgNrecfJinn7d-0362c101.jpg" alt="从慢充到400V快充：奔腾小马“吉祥马”宁德时代电池三电系统参数全拆解-图1"></p>
<br>
<p>续航方面，据一汽集团官网及新浪网等来源数据，“吉祥马”CLTC工况纯电续航里程为222km。CLTC是中国轻型汽车行驶工况标准，更贴近城市低速通勤场景。按每日往返20-30公里计算，222km续航可满足约一周的城市代步需求，百公里电耗约为7.64kWh/100km。</p>
<br>
<p><img src="lazyload1000.png" data-original="//img4.wtsimg.com/flashnews/images/images/20261003/feishu-ElcLbxPQqoKQXHx3QhsciC4Xndf-80cb6b04.jpg!1200" alt="从慢充到400V快充：奔腾小马“吉祥马”宁德时代电池三电系统参数全拆解-图2"></p>
<br>
<p>充电性能是此次升级的核心。据盐城新闻网9月26日报道，“吉祥马”及后续车型升级了400V快充平台（即整车电气架构额定电压提升至400伏特级别），补能效率提升一倍，电量从30%充至80%仅需约30分钟。而据新浪网10月1日报道，同系列部分高配版本使用公共快充桩30%-80%约需1小时，慢充充满约需6小时。</p>
<br>
<p><img src="lazyload1000.png" data-original="//img4.wtsimg.com/flashnews/images/images/20261003/feishu-OKMFbGpgqowB2qxwoW0cr8xTn8f-4ca5cc9e.jpg!1200" alt="从慢充到400V快充：奔腾小马“吉祥马”宁德时代电池三电系统参数全拆解-图3"></p>
<br>
<p>动力系统方面，据腾讯网9月28日报道，“吉祥马”搭载永磁同步电机（PMSM，即利用永磁体产生磁场、转子转速与定子磁场同步的电机），最大功率30kW，峰值扭矩90N·m，最高车速100km/h。据盐城新闻网报道，新车升级大速比高集成电驱，动力响应提升16.3%，底盘采用后置后驱布局。</p>
<br>
<p><img src="lazyload1000.png" data-original="//img4.wtsimg.com/flashnews/images/images/20261003/feishu-QdiUbmuUXoTOEaxeCDTcBG9inNy-8dfd8608.jpg!1200" alt="从慢充到400V快充：奔腾小马“吉祥马”宁德时代电池三电系统参数全拆解-图4"></p>
<br>
<p>从技术路线看，微型电动车长期受限于成本，多采用低压慢充方案。此次“吉祥马”引入400V高压平台与宁德时代电芯，是将中端车型的三电架构下放。400V平台相比传统低压系统，能在相同功率下降低电流，减少线束发热损耗，从而支持更高倍率的快充。</p>
<br>
<p><img src="lazyload1000.png" data-original="//img4.wtsimg.com/flashnews/images/images/20261003/feishu-O5y1bv61koSaiFxbfi1ctf4KnZg-2f87af8f.jpg!1200" alt="从慢充到400V快充：奔腾小马“吉祥马”宁德时代电池三电系统参数全拆解-图5"></p>
<br>
<p>横向对比同级市场，据新浪网10月2日数据，奔腾小马入门版“萌趣马”搭载楚能18.11kWh电池，CLTC续航同为222km；而同级竞品五菱宏光MINI EV的CLTC续航普遍在120-170km区间。“吉祥马”以16.97kWh容量实现222km续航，反映出宁德时代电芯在能量密度或系统效率上的差异。</p>
<br>
<p><img src="lazyload1000.png" data-original="//img4.wtsimg.com/flashnews/images/images/20261003/feishu-IRRUbfsaAoVKATxKX2wci1zLnic-6a9c57f1.jpg!1200" alt="从慢充到400V快充：奔腾小马“吉祥马”宁德时代电池三电系统参数全拆解-图6"></p>
<br>
<p>行业层面，据新浪网10月1日报道，2026年车企围绕超快充技术展开新一轮竞争，国家相关部门提出到2027年底全国单枪功率250kW以上的大功率充电设施力争突破10万台。基础设施的完善将为400V平台微型车提供更匹配的补能网络，推动快充技术向低价位段普及。</p>
<br>
<p><img src="lazyload1000.png" data-original="//img4.wtsimg.com/flashnews/images/images/20261003/feishu-XKrubNGoao2l1RxmxA8c9HQUnhh-388bfc23.jpg!1200" alt="从慢充到400V快充：奔腾小马“吉祥马”宁德时代电池三电系统参数全拆解-图7"></p>
<br>
<p>综合来看，奔腾小马“吉祥马”通过搭载宁德时代16.97kWh磷酸铁锂电池与400V高压平台，在3.79万元的定价下实现了222km（CLTC）续航与30分钟快充补能。这一三电配置将高压快充技术门槛进一步拉低，为微型电动车市场的电池技术与充电标准提供了新的参考基准。
 专汽头条
|
淘帖
发表于：2026-10-4 00:04 8