最近，通用汽车宣布了一个大消息：下一代富锂锰基电池将在与LG新能源共同运营的田纳西州斯普林希尔的Ultium Cells合资工厂量产。按照IT之家9月30日的报道，这家工厂将在2026年年底启动改造，并于2028年完成，届时将成为全球首座量产富锂锰基方形电芯的工厂。</p>
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<p>听起来很厉害对吧？但“富锂锰基电池”到底是个啥？为什么通用汽车要花大力气去建厂生产它？今天我们就来聊聊这个富锂锰基电池到底是什么，以及它将如何改变我们未来的用车生活。</p>
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<p><img src="lazyload1000.png" data-original="//img4.wtsimg.com/flashnews/images/images/20261001/feishu-PP0Rb2aNRodb5zxOwWbcZNDNnJb-25c2ab82.jpg!1200" alt="富锂锰基电池是什么？通用汽车宣布将在Ultium Cells合资工厂量产告诉你答案-图2"></p>
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<p><strong>什么是富锂锰基电池？</strong></p>
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<p>简单来说，你可以把电池想象成一个“能量背包”，里面装的材料决定了它能背多少东西、背包本身有多重。目前市面上电动车常用的电池主要有两种：一种是磷酸铁锂电池，便宜耐用但跑得不够远；另一种是三元锂电池，跑得远但比较贵。</p>
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<p><img src="lazyload1000.png" data-original="//img4.wtsimg.com/flashnews/images/images/20261001/feishu-QYmjbS6ZJorcH5x58GhcykE5nSh-5019a7b8.png!1200" alt="富锂锰基电池是什么？通用汽车宣布将在Ultium Cells合资工厂量产告诉你答案-图3"></p>
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<p>而富锂锰基电池，就是第三种选择。据IT之家9月30日报道，它的原理和三元锂电池相近，但大幅减少了钴和镍这两种又贵开采污染又大的材料，转而大量使用一种叫“锰”的元素。通用汽车表示，锰更容易获取，开采和加工成本也更低。</p>
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<p>打个比方：如果以前的电池配方像是一道需要昂贵海鲜（钴和镍）才能做好的菜，那富锂锰基电池就是用更常见、更便宜的食材（锰），做出了味道差不多甚至更好的菜。</p>
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<p><img src="lazyload1000.png" data-original="//img4.wtsimg.com/flashnews/images/images/20261001/feishu-Piy8bnORVoL7m4xd1tPcXSkYnPf-d5a7a416.jpg!1200" alt="富锂锰基电池是什么？通用汽车宣布将在Ultium Cells合资工厂量产告诉你答案-图4"></p>
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<p>对消费者意味着什么呢？说白了，就是未来买电动车可能花更少的钱，却能跑更远的路。</p>
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<p><strong>续航提升33%，到底有多香？</strong></p>
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<p>光换材料还不够，关键得看效果。据外媒insideevs报道，按照通用汽车的预期，新电池可使车辆续航里程比使用现有磷酸铁锂电池提高33%。通用汽车计划将在全尺寸皮卡和SUV上使用这款富锂锰基电池，EPA工况续航里程将超过644km。</p>
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<p>你可以理解为：以前你开一辆电动大皮卡，充满电能跑480公里左右；现在换上富锂锰基电池，同样充一次电，能多跑出160多公里。这多出来的距离，足够你从市中心开到隔壁城市再打个来回了！</p>
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<p><img src="lazyload1000.png" data-original="//img4.wtsimg.com/flashnews/images/images/20261001/feishu-BaeobdGqtov605x0Gfxc91Einld-a83bea87.jpg!1200" alt="富锂锰基电池是什么？通用汽车宣布将在Ultium Cells合资工厂量产告诉你答案-图5"></p>
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<p>而且，据汇通财经9月27日报道，通用汽车已经着手为旗下新款富锂锰基电池制造正极材料，计划在2028年推动该电池实现规模化量产。首批搭载富锂锰基电芯的电动汽车预计也将在2028年推出。</p>
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<p><img src="lazyload1000.png" data-original="//img4.wtsimg.com/flashnews/images/images/20261001/feishu-P3xnbE823oZI1lxI25bcOtrNnWd-8ff12279.png!1200" alt="富锂锰基电池是什么？通用汽车宣布将在Ultium Cells合资工厂量产告诉你答案-图6"></p>
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<p>这意味着，这种“花小钱办大事”的电池技术，离我们真正买到手的日子越来越近了。</p>
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<p><strong>它在电池家族里排老几？</strong></p>
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<p>很多人可能会问：既然富锂锰基电池这么好，那以后是不是所有车都用它了？其实不是的。</p>
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<p>根据IT之家9月30日的报道，通用汽车旗下续航里程最长的电动汽车仍会采用三元锂电池。富锂锰基电池的定位，是夹在“跑得最远但也最贵的三元锂电池”和“最便宜但跑得相对近的磷酸铁锂电池”之间。</p>
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<p>换个说法：就像你去买手机，有顶配版、标准版和青春版。三元锂电池是顶配，磷酸铁锂是青春版，而富锂锰基电池就是那个性价比极高的标准版——价格接近青春版，性能却向顶配看齐。</p>
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<p>不过，这项技术也并非没有挑战。据网易新闻客户端9月28日发布的文章指出，行业内部分专家对此持谨慎态度。比如全球顶尖电池专家杰夫·达恩曾表示，他的实验室研究多年后认为其性能难以优于中镍三元电池。宁德时代的一名研发人员也表示，高电压下稳定性差、低电压下能量密度优势消失，这是科学层面的难题。</p>
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<p>但通用汽车表示，他们已经攻克了诸多关键难题。研发团队对电池正极做了包覆处理，隔绝锰与电解液直接接触，避免锰溶出；同时向电解液中加入掺杂剂，让电池能在较高电压下稳定工作。阿贡国家实验室的研究团队也找到了新路径，通过限制电压和锂含量，实现了成本与磷酸铁锂持平的同时，能量密度对标中镍三元电池。</p>
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<p><strong>行业都在怎么做？</strong></p>
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<p>目前来看，磷酸铁锂电池在中国市场占据主导地位，是整个行业青睐的低成本方案。而富锂锰基电池作为一条全新的技术路线，正在被少数敢于探索的企业推进。</p>
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<p>据新浪财经9月27日消息，通用汽车已开始为其新型富锂锰基电池生产正极材料，这是将这种低成本电池应用于电动汽车的关键一步。汇通财经9月26日的报道也提到，这类正极材料凭借更高的能量密度、更优的成本控制潜力，未来有望推动电动汽车在续航表现和购置成本层面实现双重优化。</p>
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<p>虽然大部分企业还在观望，但历史告诉我们，电池技术的突破往往出人意料。十几年前大家也觉得磷酸铁锂不行，结果现在它称霸了市场。富锂锰基电池能不能复制这个奇迹？值得我们期待。</p>
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<p>总的来说，通用汽车宣布富锂锰基电池将在Ultium Cells合资工厂量产，标志着这项高性价比电池技术迈出了商业化的重要一步。如果一切顺利，到2028年，我们就能看到搭载这种电池的皮卡和SUV在路上跑了。它不仅能提供超过644km的长续航，还能把造车成本降下来，最终受益的还是咱们普通消费者。</p>
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<p>希望这篇文章帮你搞明白了富锂锰基电池到底是什么，以及通用汽车为什么要大力发展它。汽车技术不用怕，下次听到这些新名词，你就知道是怎么回事啦！
 专汽头条
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发表于：2026-10-2 00:04 6