发表于：2026-7-12 18:05 255
启境GT7正式开启交付，新车基于800V高压平台打造，搭载新一代“麒麟电池”，支持6C超充（即以6倍电池容量电流充电），CLTC最高续航900km。作为广汽与引望联合打造的车型，其三电系统参数在20万级猎装车市场具备显著技术特征。</p>
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<p>电池方面，启境GT7采用华为、宁德时代与启境三方联合定制的新一代“麒麟电池”。“麒麟电池”是宁德时代第三代CTP（Cell to Pack）技术，通过取消模组直接集成电芯，提升体积利用率。该车提供86.111kWh和102.768kWh两种容量规格，均基于800V高压架构设计。</p>
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<p>续航表现上，启境GT7 CLTC最高续航里程达900km。以102.768kWh电池版本推算，其百公里电耗约为11.4kWh/100km。在中大型猎装车品类中，这一能效水平处于第一梯队，反映出800V平台与低风阻车身设计的协同优化效果，优于同级多数竞品。</p>
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<p><img src="feishu_UflgbcUCRocjTMxoEINcwDkkn9M.jpg!1200" alt="启境GT7搭载麒麟电池+6C超充，900km续航三电系统参数拆解-图1"></p>
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<p>充电性能是该车主打亮点，支持6C超充技术。6C意味着理论峰值充电功率可达600kW以上（以100kWh电池计算），10分钟即可补充约400km续航。不过需注意，6C快充需匹配液冷超充桩才能发挥全部性能，目前行业4C及以上超充桩覆盖率仍有限，实际补能效率受基础设施制约。</p>
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<p>动力系统提供单电机与三电机两种配置，三电机版0-100km/h加速仅需2.98秒。底盘搭载华为乾崑赤兔平台与XMC数字底盘引擎，实现六域融合控制。前双叉臂+后多连杆悬架配合闭式双腔空悬，使转弯侧倾与俯仰角度降低20%，兼顾高性能与舒适性。</p>
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<p>技术路线选择上，启境GT7采用800V+麒麟电池+6C超充组合，是当前高端纯电车型的主流高配方案。800V高压平台可降低线束损耗、提升充电效率；麒麟电池在保证安全性的同时最大化能量密度；6C超充则瞄准用户长途补能痛点。三者协同构成完整的高性能三电闭环。</p>
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<p><img src="lazyload1000.png" data-original="//img4.wtsimg.com/flashnews/images/20260710/feishu_NG2kbjKGnoYoroxVBYucguvRnhb.jpg!1200" alt="启境GT7搭载麒麟电池+6C超充，900km续航三电系统参数拆解-图2"></p>
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<p>横向对比同级猎装车，极氪001 WE版搭载100kWh电池CLTC续航750km，支持4C快充；蔚来ET5T标配75kWh电池CLTC续航530km。启境GT7以900km续航和6C超充在参数层面形成差异化优势，尤其在补能速度指标上领先当前主流4C车型一个代际。</p>
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<p>从行业趋势看，6C超充正从旗舰车型向20-30万元区间下放，但大规模普及仍依赖超充网络建设进度。预计2025年下半年，随着液冷超充桩部署加速，6C车型的实际使用体验将显著改善。启境GT7的上市，标志着高阶三电技术进入新一轮市场竞争阶段。</p>
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<p>启境GT7以800V高压平台、麒麟电池与6C超充构建三电核心竞争力，CLTC续航900km与2.98秒破百数据验证了其技术落地能力。该车型的交付，不仅完善了20万级猎装车市场的三电参数标杆，也为后续GX7等车型的技术迭代奠定基础。
 专汽头条
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