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【卡车之家 原创】虽然油价最近开始走低，北京的0号柴油价格已经跌到了8.16元，但依旧还是处于8元以上的高位。作为养车支出的大头，油价让很多司机压力山大。纯电卡车电费是便宜，但腿短，冬季尤其难受。混动卡车则安全可以考虑一下。

最近基于飞碟的W5的混动轻卡——飞碟HW5就已经上市，作为一款混动车，今天我们就来看看它到底实不实用。

▎最潮驾驶室

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飞碟HW5的外观造型和飞碟W5一脉相承，独特的造型让人看起来绝对眼前一亮，非常符合年轻卡友的审美，线条复杂但不凌乱，看上去动如脱兔。

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分体式大灯造型相当夸张，还融合了前脸导流罩的功能。整个大灯呈回旋镖造型，LED灯带同时集成了转向灯和日行灯的功能。主要的照明大灯同样采用LED光源，且配备了透镜，照明的素质得到了有效保障。

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不仅大灯配置高，HW5的雾灯也同样采用LED光源，5个反光碗一字排开，雾天时点亮，穿透效果非常明显。

▎电驱空调 超大仪表盘

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整个HW5的内饰也体现出了高端、轻奢的设计风格。首先驾驶室采用了全包设计，不仅看上去高档时尚，在行驶时带来的隔绝感和NVH性能也是优秀的水平表现。

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作为轻卡，HW5破天荒的配备了气囊座椅，驾乘舒适性得到大幅提升。

头枕的高度能独立调节

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三幅式的多功能方向盘造型奇特，如此特立独行的造型，为了的就是方便司机能无遮挡的观察后方巨大尺寸的仪表盘。

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后面的仪表盘，第一眼看上去我还以为是全液晶的，因为整体配色和UI设计整体感极强。但实际上，两侧都是机械指针，中间为彩色液晶屏。整个颜色搭配非常有格调，同时显示效果全面，内容也很全面。

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中控台也依旧配备了一块大尺寸的液晶屏，这块屏幕和可以仪表盘协同显示车辆的状态信息。

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空调按键还是飞碟自家的特色。看上去风格非常的赛博朋克。下面2个绿色的按键颜色则非常的清新。值得一提的是，HW5的空调压缩机为电驱，电气化水平更高，发动机的运转效率也更高了。需要的时候，车主通过手机就能远程启动空调，开车更舒服。

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▎可油可电 248马力 3300牛米

飞碟的HW5采用柴油机+电机的并联驱动形式。可以发动机直驱，纯油行驶，也可以电机直驱，纯电行驶，同时还可以一起协同发力，属于插电混动。

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HW5配备的是云内的D25TCIF1发动机，具备150马力的最大功率，扭矩达到400牛米。即使不依靠电机，光看这个发动机的参数就很不错了。而根据厂家的资料，发动机+电机输出扭矩最大为3300牛米，当然这是经过变速器放大后的扭矩。

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电机位于发动机曲轴之后，变速器之前，属于标准的P2电机布局。这样做的好处是电机也能最大化利用变速器来放大扭矩，提高效率，反之也能进行动能回收。

电机采用效率取向的永磁同步电机，其中标准版为46马力，科技版为98马力。

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电池包电量17.5kWh，官方标称纯电续航里程为60km，和许多厂家采用风冷电池组不同，HW5采用能量密度更高的三元锂电池，为了性能和安全，采用液冷的方式来控制电池温度，并且支持快充。

更重要的是，电机可以顶替发动机的低效区间，走走停停的路况下，能省下相当的柴油。

厂家资料也提到，HW5相比普通燃油车节油超过20%。

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混动卡车拥有传统卡车的优点，也具备新能源卡车的优点，插电混动的飞碟HW5完美契合了用户需求。绿牌的优势就是路权，混动HW5可以做到城市畅通无阻，但价格还比纯电卡车更便宜，节省购车成本，缩短用车回本周期。

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底盘配置上，飞碟HW5前后桥都配备了防倾杆。

● 编后语

动力更强劲，但跑起来比燃油车省钱，而比纯电卡车，续航更有底气，中长期来看，混动卡车在商业运输领域，有显著的优势。（文/朱鹏飞 图/吴昊宸）

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