【卡车之家 原创】近两年，广州新能源货车市场增长很快，路面上各类绿牌货车的能见度明显提升。那么在这些新能源货车当中，哪些车型能见度更高？哪些品牌的市场占有率更高？为此，我特意在广州白云大道北拍摄了过往一百多台新能源货车。

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● 新能源微面占据绝对优势 和售价低关系很大

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通过对拍摄车辆的分析，在139台新能源货车中，其中126台是新能源微面，13台是新能源轻卡。由此可见目前市面上最常见的新能源货车还得是微面，究其根本原因，我认为是售价。

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新能源轻卡在本次拍摄的新能源货车中占比不到10%

目前各类电动微面的电池容量基本都在40度左右，售价一般都在10万元以内，加上便利的金融政策，成了很多新人入行货运的选择。今年油价的上升，也进一步助推了电动微面销售的火热。

● 新能源微面品牌占比 华晨鑫源排名第一

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拍摄到的新能源微面中各品牌占比

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126台新能源微面中，华晨鑫源数量占比第一

在126台拍摄到的新能源微面中，华晨鑫源数量排名第一，东风小康排名第二，瑞驰排名第三。其他较为常见的品牌还有吉利、长安、开瑞、南京金龙开沃、上汽大通、深圳陆地方舟、九龙、比亚迪。

● 客车拉货现象普遍 126台微面中58台是客车

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126台新能源微面中，客车有58台、货车68台

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华晨鑫源、东风小康、长安的新能源微面，客车拉货的现象比较多见

经过对拍摄车辆的分析，我发现了这么一个现象，就是客车用来拉货的情况很常见。在126台新能源微面中，其实客车有58台、货车68台。值得一提的是，这58台客车都是贴有货运平台车身广告的，没贴广告的新能源客车也有一些（大概10台左右），这里就没统计进来。

● 新能源货运微面 瑞驰排名第一

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68台新能源货运微面的各品牌占比

如果我们只分析其中的68台新能源货运微面，那么各品牌占比会是另一种结果。瑞驰排名升到第一位，第二位是吉利，第三位是华晨鑫源。

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新能源货运微面瑞驰排名升到第一位

其中瑞驰、吉利、开瑞、上汽大通这几个品牌，拍摄到的都是货车，没有客车拉货的情况。

● 货运平台车身广告 货拉拉占比超80%

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新能源微面车身广告占比分析，货拉拉压倒性第一

在126辆新能源微面中，119辆车上有货运平台广告，其中货拉拉101辆、省省回头车13辆、快狗打车5辆，只有7辆车没有广告。

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各类城市配送货运平台是这些新能源微面的主要业务来源

从这一现象我们可以看出，目前市面上购买这些新能源微面的用户，基本都有在做货运平台的生意，有些甚至只做货运平台的单。

● 拍摄车辆中东风的电动轻卡数量最多

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拍摄到的新能源轻卡中，东风轻卡数量最多

在拍摄的3个小时中，我只拍到了13台新能源轻卡，由此可见，新能源轻卡目前的销量和能见度都还比较低，由于数据量较少，分析的结果并不准确，大家看看就好了。

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东风凯普特新能源轻卡

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吉利远程新能源轻卡

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福田智蓝新能源轻卡

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一起解放J6F新能源轻卡

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上汽跃进新能源轻卡

● 编后语

新能源货车未来无疑会成为行业的主流，从本次调查的情况来看，微面是现在新能源化最明显的市场。从能见度上来看，蓝牌微面和绿牌微面占比已经接近1:1。从合规货运微面的品牌占比来看瑞驰目前表现最佳。（文/图 钟丹军）

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