【卡车之家 原创】康明斯600马力，伊顿AMT、福伊特液缓，听到这些配置，大家是不是觉得这车很厉害、很昂贵了。日前，在柳汽乘龙汽车的开工季活动中，一款高配置的乘龙H7陆航版就十分引人眼球。

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老外观依然很经看，这也是一款设计成功作品才有的感觉。陆航版乘龙H7整体外观年轻、运动，红、黑搭配，层次感很明显，十分威武。

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值得一提的是，H7陆航版全新升级了LED大灯，近光LED光源标配透镜，LED日间行车灯，但转向灯依旧采用卤素灯泡，略显遗憾。其他外观方面变化不大，这里不再展开。

乘龙H7陆航版搭载了东康Z14发动机，型号为Z14NS6B600，具备600马力的功率，在900-1400转区间内，都能持续输出2750牛米的峰值扭矩，这个动力在国内大马力牵引车中，绝对位数前列。同时，发动机的换油周期长达10万公里，为用户增加的出勤的时间。

与之匹配的是伊顿的AMT变速器，型号为ECE12。变速器同样采用10万公里长换油技术。

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后桥为440后桥，德纳提供，速比3.417。后桥换油周期同样长达10万公里，不仅延长出勤，保养上也非常省心。

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轮端为大牌康迈提供的轮圈，根据康迈一贯的参数，这个轮端能达到50万公里的维护周期。

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底盘配置上，可以看到H7陆航版的前桥稳定杆立柱采用的是铸造铝合金材质，同时前桥采用2片式少片簧。

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主副油箱为800L+500L，共计1300L容积，按照百公里33L计算，加满油从沈阳跑到广州还有富余。

● 编后语

从解放中国，到改革开放，再到现在的2022年。从卡车的更新换代，到配置马力的稳步提升，可以预见，未来的卡车标配AMT、液缓、盘刹并不遥远，甚至不远的将来，无人卡车也会迅速成体系规模的出现。（文/朱鹏飞）

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